福特汽車執行長吉姆·法利警告，中國電動車製造商可能在未來五到十年內進入美國市場，對此美國正考慮擴大關稅與祭出新的資安法案加以限制，甚至可能影響到如賓士等與中國有股權關聯的國際車廠，促使全球車廠加速應對變局。
福特汽車（Ford）執行長吉姆．法利（Jim Farley）近日向員工表示，中國汽車製造商未來5至10年內仍有可能進入美國市場，美國車廠必須提前做好準備，在成本控制、產品競爭力及生產效率等方面持續提升，才能因應未來更加激烈的全球競爭。他認為，中國車廠近年在電動車領域快速發展，已成為全球汽車產業不可忽視的重要力量。
福特執行主席小威廉．克萊．福特（Bill Ford）也表示，美國不可能永久將中國車廠排除在市場之外，企業更應聚焦提升自身競爭力，而非僅依賴貿易保護措施。為此，福特正積極開發平價電動車產品，希望在價格、性能及市場定位上提升競爭優勢。另一方面，美國近年持續強化汽車產業安全管理，目前對中國製電動車維持高額關稅，並規劃自2027年起限制聯網汽車使用中國軟體、2030年起進一步限制中國硬體，以降低資安及供應鏈風險。
雖然美國市場仍設有多項貿易與法規門檻，中國車廠近年已積極拓展海外市場，在墨西哥及加拿大等北美地區逐步建立銷售基礎。市場分析認為，加拿大未來可能成為中國品牌測試產品、市場策略及售後服務的重要據點，為後續拓展美國市場累積經驗。同時，美國參議院也正審議《2026年互聯汽車安全法案》，擬進一步限制與中國等特定國家具有股權關聯的車廠在美國進口、銷售及生產相關車輛與零組件，相關法案內容仍待後續立法程序確認。
中國電動車品牌快速崛起，也同步改變歐洲汽車市場競爭格局。包括斯特蘭蒂斯（Stellantis）透過與中國零跑汽車（Leapmotor）合作擴大布局，福特亦與吉利控股（Geely）在歐洲建立合作關係，以提升市場競爭力。市場人士指出，全球汽車產業正加速朝電動化、智慧化及供應鏈重組方向發展，各國車廠除了面臨價格競爭，也必須持續投入新技術研發與營運效率提升。對台灣而言，汽車零組件及電子供應鏈可望受惠於電動車與智慧車需求成長，但也須持續提升技術能力與產品布局，以因應全球市場快速變化。